ओटीआर डंप ट्रक खनन पहिया दो - टुकड़ा रिम OEM रंग कस्टम भारी शुल्क उच्च भार असर 24-10.00/1.7 14.00-24 टायर फिट बैठता है |

24-10.00/1.7 दू टुकड़ा ओटीआर पहिया रिम, 14.00-24 टायर के लेल निर्मित

एकटा दू-टुकड़ा सपाट-आधार रिम: 10.00-इंच चौड़ाई मे एक-टुकड़ा 24-इंच आधार, प्लस एकटा डिमाउंट करय योग्य निकला हुआ किनारा जे एकटा लॉक रिंग द्वारा बरकरार अछि. एहि सेट मे कोनो ढीला सीट रिंग नहि अछि, आ ओ एकमात्र तथ्य एकरा तीन टुकड़ा क 24 इंच क पहिया स अलग करैत अछि । स्लैश के बाद के 1.7 निकला हुआ किनारा के ऊंचाई छै. हम ई आकार ट्यूब पर चलय वाला 14.00-24 बाइस या रेडियल टायर के लेल बनाबैत छी, जे बेसीतर आर्टिक्युलेटेड डंप ट्रक, व्हील लोडर आ खदान हॉल यूनिट पर चलैत अछि. एकरऽ बाद जे कुछ आबै छै, वू छै खुद मार्किंग, फिटमेंट केरऽ फैसला करै वाला आयामी क्षेत्र, टायर केरऽ जोड़ी, आरू जब॑ आपनो हब मानक नै होय छै त॑ हम्में की बदलै छियै ।

 

 

24- नाममात्र के मनका-सीट व्यास, इंच।

10.00- नाममात्र रिम चौड़ाई, इंच।

1.7- निकला हुआ किनारा ऊंचाई, इंच।

दू-टुकड़ा- आधार प्लस निकला हुआ किनारा और लॉक रिंग; कोनो सीट रिंग नहि।

एतय अपन एकटा वाक्य जोड़ू, कारण ई एकटा एहन चीज अछि जकर नकल कोनो प्रतिस्पर्धी पृष्ठ नहि क' सकैत अछि: 10.00 इंच चौड़ाई पर बीड संकीर्ण 24 इंचक आधार पर सँ बेसी बाहर बैसल रहैत अछि.एही कारणे हम एहि आकार केँ 24-8.50/1.7 - केर भिन्नताक बजाय अलग बिल्ड शीट केर रूप मे मानैत छी.

 

असगर आकार अंकन दू रिम कें एक दोसरा कें विनिमेय नहि बनायत छै. स्टील काटय सं पहिने हम अहां सभ सं पांचटा आइटम के पुष्टि करैत छी:

1.बोल्ट वृत्त आ स्टड गिनती, प्लस स्टड या बोल्ट व्यास।

2.पायलट (केंद्र बोर) व्यास।

3.ऑफसेट - आओर अहाँ एकरा कोन डेटम सँ मापैत छी, कारण आपूर्तिकर्ता एहि नंबर केँ अलग तरहेँ लिखैत छथि.

4.वाल्व छेद और टायर महंगाई छेद स्थिति।

5.चेहरा के समतलता आ फिनिश जे अहाँक स्पोक प्लेट के संग मेट करैत अछि।

जे पहिया आकार मे सही आ पायलट मे गलत होयत ओ पहिल लोड शिफ्ट मे सही खतम भ जायत। हम सभ कोनो पात्रक विषयमे बहस करबासँ नीक ड्राइंग पर बहस करब नीक बुझब।

ई आधार एकटा ट्यूब-प्रकार के रिम छै जेकरऽ 5 डिग्री पतला बीड सीट छै, जेकरऽ आकार पूर्वाग्रह या रेडियल निर्माण म॑ 14.00-24 के लेलऽ छै । महंगाई के सीमा टायर निर्माता आ मशीन बिल्डर के छै, रिम आपूर्तिकर्ता के नै - अहां के मशीन पर नेमप्लेट अधिकार छै, आ हम कोनो पन्ना पर दबाव के आंकड़ा नै छपब जे बेसी पूरा देखाय. केसिंग के आकार, अहाँ जे प्लाई रेटिंग चलाबैत छी आ प्रति कोना वास्तविक भार बताउ, आ हम साफ-साफ कहब जे 10.00 चौड़ाई एकरा लेल सही आधार अछि कि नहि।

पीसीडी, पायलट, ऑफसेट, छेद स्थिति, स्पोक-प्लेट इंटरफेस, निशान, पैलेट लेआउट - सब चलय योग्य, कियाकि टूलिंग -घर मे अछि. गैर-मानक चौड़ाई संभव अछि; किछु गोटे के नवका डाई के जरूरत छनि, आ से अहाँ कोनो आदेश के प्रतिबद्धता के बाद नहिं, पहिल जवाब में हमरा सब सं सुनब.

नमूना या परीक्षण मात्रा उपलब्ध अछि। उत्पादन शुरू होबय सं पहिने अहां के ड्राइंग आओर डाटा शीट मिलैत अछि, ताहि लेल अहां जे मंजूर करैत छी ओ कागज अछि, तैयार कंटेनर नहि. बैच जहाज अपन निरीक्षण रिकॉर्ड के संग।

की 24-10.00/1.7 रिम 14.00-24 टायर ल सकैत अछि?
हम सब जे जोड़ी बनबैत छी। अपन टायर ब्रांड द्वारा प्रकाशित अनुमत रिम-चौड़ाई सीमा कें पुष्टि करू, कियाकि निर्माताक कें बीच खंड चौड़ाई सहिष्णुता ओतहि शिफ्ट भ जायत छै जतय मनका समाप्त भ जायत छै.

एहि आ तीन-टुकड़ा 24 इंचक रिम मे की अंतर अछि ?
तीन-टुकड़ा बेस आ निकला हुआ किनारा के बीच एकटा ढीला सीट रिंग जोड़ैत अछि, जे बीड लोड के अलग-अलग तरीका सं फैलाबैत अछि. अहाँक मशीनकेँ कोन चाही से लोड-केस आओर घुमावदार-त्रिज्या प्रश्न अछि, कैटलॉग वरीयता नहि.

की निकला हुआ किनारा आ लॉक रिंग रिम के साथ जहाज?
सेट के हिस्सा के रूप में एकर आपूर्ति कयल जाइत अछि। ओनाहु अपन पूछताछ मे एकरा बताउ, कारण रिप्लेसमेंट ऑर्डर पर खरीदार कें अक्सरहां असगर ढीला पार्ट कें जरूरत होयत छै.

की अहां रिम ​​के आकार बदलने बिना बोल्ट के सर्कल बदलि सकय छी?
हँ। रिम आकार आ हब इंटरफेस हमर बिल्ड शीट पर स्वतंत्र चर अछि; पायलट आ पीसीडी अहां के हब के पालन करैत अछि.

कोन निकला हुआ किनारा ऊंचाई सही अछि, 1.7 या 2.0?
इ अहां कें टायर आ मशीन कें पालन करय वाला टेबल पर निर्भर करय छै, आ निकला हुआ किनारा आ लॉक-रिंग पार्ट नंबर ओकरा संगे बदलय छै. हम एकरा उद्धरण देबय सं पहिने जे ड्राइंग भेजने छी ओकर विरुद्ध सत्यापन करैत छी.