रिम 2019।आकार एकटा OFF-हाईवे वाहन कें प्रदर्शन कें काफी प्रभावित करयत छै, जे मुख्य रूप सं ओकर पासबिलिटी, स्थिरता, भार क्षमता, आ आराम कें प्रभावित करयत छै.
पासाबिलिटी 10।
Passability सीधा रूप सं निर्धारित करय छै कि कोनों OFF-हाईवे वाहन कीचड़, गिट्टी, आ असमान सतह जैना जटिल इलाका कें नेविगेट कयर सकय छै. रिम आकार केरऽ प्रभाव मुख्य रूप स॑ टायर व्यास के माध्यम स॑ अप्रत्यक्ष रूप स॑ परिलक्षित होय छै :
- पैघ रिम: 10।सामान्यतया, पैघ रिम व्यास पैघ टायर व्यास कें समायोजित करएयत छै. ई सीधा जमीनी निकासी बढ़ाबै छै, जेकरा स॑ गड्ढा, चट्टान, आरू सड़क केरऽ तल जैसनऽ बाधा के ऊपर आसानी स॑ नेविगेशन संभव होय जाय छै जबकि नीचे के बॉडी क॑ स्क्रैपिंग के खतरा कम होय जाय छै ।
- छोट-छोट रिम : १.छोट-छोट रिम व्यास आमतौर पर छोट टायर व्यास सं मेल खायत छै. असमान सतहऽ क॑ पार करी क॑ टायरऽ म॑ प्रभाव क॑ अवशोषित करै लेली कम विकृति के जगह होय छै, जेकरा स॑ ओकरा बाधा स॑ नुकसान केरऽ अधिक संवेदनशीलता होय जाय छै आरू वाहन केरऽ ऑफ-रोड क्षमता क॑ कुछ हद तलक सीमित करी देलऽ जाय छै ।
स्थिरता ८.
बंद-रोड वाहन अक्सर फिसलन, झुकाव वाला, या उबड़-खाबड़ सतह पर संचालित होयत छै. रिम आकार टायर संपर्क क्षेत्र आ वाहन गुरुत्वाकर्षण केंद्र कें प्रभावित करयत स्थिरता कें प्रभावित करयत छै:
- पैघ रिम: 10।व्यापक टायर के समायोजित करू, जमीनी संपर्क क्षेत्र बढ़ब आ कर्षण बढ़ब। चाहे तेज गति सं यात्रा, नेविगेटिंग मोड़, या कीचड़ सं भरल, बर्फीला, या बर्फीला सतह कें पार करनाय, वाहन कें स्किडिंग, ओवरस्टीयरिंग, या रोलओवर कें संभावना कम होयत छै, जेकर परिणामस्वरूप बेहतर ड्राइविंग स्थिरता होयत छै. जेना, पैघ रिम आ चौड़ा टायर सं लैस खनन ट्रक भारी-लोड टर्न कें दौरान रोलओवर कें खतरा कें कम करय छै.
- छोट-छोट रिम : १.छोट-छोट रिम्स कम संपर्क पैच के साथ संकीर्ण टायर के समायोजित करैत अछि, जेकर परिणामस्वरूप ग्रिप कमजोर होइत अछि । तेज गति पर या बारी-बारी सं अपर्याप्त सड़क आसंजन सं स्किडिंग कें संभावना बढ़ि जायत छै. झुकाव वाला सतहऽ प॑ रोलओवर केरऽ खतरा अधिक होय छै, जेकरा स॑ समग्र स्थिरता खराब होय जाय छै ।
भार क्षमता २.
भार क्षमता कें इंजीनियरिंग आ खनन अनुप्रयोगक मे ऑफ-रोड वाहन कें लेल एकटा कोर आवश्यकता छै. रिम आकार सीधा भार के साथ सहसंबंधित है-बीयरिंग प्रदर्शन:
- पैघ रिम: 10।पैघ रिम मे उच्च संरचनात्मक ताकत होयत छै, जेकरा सं बेसि ऊर्ध्वाधर आ प्रभाव भार कें सामना करय मे सक्षम होयत छै. जेना कि खनन वाहन कें रिम 24-40 इंच कें व्यास तइक पहुंच सकय छै, जे सैकड़ों टन वाहन कें वजन आ अयस्क कें भार कें समर्थन करय छै आ रिम विरूपण या फ्रैक्चर कें रोकय छै.
- छोट-छोट रिम : १.छोट रिम मे संरचनात्मक ताकत आ भार क्षमता सीमित अछि । लम्बा समय तइक ओवरलोडिंग कें कारण बीड सीट आ रिम क्रैकिंग कें विकृति भ सकएयत छै. एहि सं रिम आ टायर के नुकसान त भ सकैत अछि बल्कि टायर के ब्लोआउट आओर वाहन के नियंत्रण के नुकसान जेहन सुरक्षा के घटना सेहो भ सकैत अछि.
सुविधा
जखन कि OFF-रोड वाहन सड़क वाहन कें आराम स्तर कें प्राथमिकता नहि देयत छै, उचित आकार कें रिम झटका कें कम कयर सकय छै आ ड्राइविंग कें अनुभव कें बढ़ा सकय छै:
- पैघ रिम: 10।पैघ रिम कें अक्सर कम-प्रोफाइल टायर कें साथ जोड़ी देल जायत छै, जेकर साइडवाल मे कमजोर कुशनिंग क्षमता होयत छै. खुरदुरा इलाका के पार करला पर सड़क के प्रभाव सीधा फ्रेम आरू कैब में संचारित होय जाय छै, जेकरऽ परिणामस्वरूप अधिक स्पष्ट झटका आरू कब्जा करै वाला के कंपन होय छै, जेकरा स॑ आराम के साथ समझौता होय जाय छै ।
- छोट-छोट रिम : १.छोट-छोट रिम मे टायर कें मोट साइडवाल कें समायोजित कैल जायत छै, जे स्वाभाविक रूप सं मजबूत लोचदार कुशनिंग प्रदान करयत छै. गड्ढा या गिट्टी सड़कऽ क॑ पार करी क॑ साइडवाल क॑ विकृत करी क॑ अधिकांश सड़क प्रभाव क॑ सोख॑ छै, जेकरा स॑ वाहन केरऽ शरीर म॑ संचारित कंपन कम होय जाय छै । एहि सं ओहि मे सवार आराम दुनू मे सुधार होइत अछि आ वाहन के घटक पर पहनय के कम भ जाइत अछि.
हमरऽ कंपनी विशेष पहिया केरऽ शोध, विकास, आरू निर्माण म॑ विशेषज्ञता रखै छै, जेकरऽ वार्षिक उत्पादन क्षमता 300,000 सेट केरऽ स्टील रिम आरू 200,000 स्पोक, रिम, आरू रिटेनिंग रिंग केरऽ टुकड़ा छै । यदि अहां कें बंद करय कें जरूरत छै-रोड व्हील रिम, कृपया हमरा सं संपर्क करय कें लेल नीचा देल गेल बटन पर क्लिक करूं. हम अहाँ के जल्द स जल्द जवाब देब।