1. उचित पहिया रिम प्रकार चुनू
पहिल बात जे ई बुझनाइ जरूरी अछि जे वाहन मॉडल के आधार पर पहिया के चुनाव अलग-अलग हेबाक चाही. ई नहि मानू जे अहाँ बस पहिया के बदलि सकैत छी जे अहाँ चाहैत छी। पहिया रिम मुख्य रूप स॑ स्टील केरऽ पहिया, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया, आरू मैग्नीशियम मिश्र धातु पहिया म॑ विभाजित छै । स्टील केरऽ पहिया सबसें भारी आरू अपेक्षाकृत सस्ता छै, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया स्टील केरऽ पहिया स॑ हल्का होय छै, आरू मैग्नीशियम मिश्र धातु पहिया हल्का आरू नरम होय छै । त्वरण प्रदर्शन भी बेहतर छै, लेकिन एकरऽ उपयोग मुख्य रूप स॑ रेसिंग वाहनऽ लेली करलऽ जाय छै, आरू मैग्नीशियम मिश्र धातु पहिया क॑ केवल अत्यंत अच्छा सड़कऽ के स्थिति म॑ नागरिक वाहनऽ लेली इस्तेमाल करलऽ जाय छै ।
2. संगत टायर प्रकार के प्रयोग करू
व्हील रिम कें उन्नयन टायर सं सिंक्रनाइज कैल जेबाक चाही. व्हील रिम क॑ संशोधित करला प॑ टायर के साथ-साथ एकरा अपग्रेड करै प॑ ध्यान देना जरूरी छै, कैन्हेंकि टायर केरऽ आकार ही पहिया केरऽ रिम केरऽ आकार स॑ घनिष्ठ संबंध छै । किछु वाहन मालिक दोसर-हाथ टायर चुनि सकैत छथि, जे एकटा बेवकूफ व्यवहार अछि. आखिर, दोसर-हाथ टायर के बनावट आ जीवन काल नव टायर सं किछु अलग अछि, जे ड्राइविंग सुरक्षा के लेल किछु नुकायल खतरा पैदा करैत अछि. अस्तु, व्हील रिम के उन्नयन के लेल नवका टायर के चयन करबाक चाही.
3. व्हील रिम बहुत पैघ अछि, ताहि लेल ब्रेक आ शॉक एब्जॉर्बर कए सेहो सावधानी स समायोजित करबाक जरूरत अछि
संशोधन प्रक्रिया कें दौरान, संशोधन सीमा पर विचार करय कें अलावा, शॉक अवशोषक कें संशोधित करनाय सर्वोत्तम संयोजन छै. नीक सदमे अवशोषक चेसिस पर ग्राउंड बम्प्स के कारण धातु के थकान के कम क सकैत अछि, आ वाहन के सवारी के आराम के बरकरार रखबाक लेल निलंबन स्थिरता बढ़ा सकैत अछि. एकटा उच्च-प्रदर्शन सदमे अवशोषक कोनों वाहन कें गुरुत्वाकर्षण कें केंद्र कें नीचा कयर सकय छै, जेकरा सं ओ सीधा या घुमावदार सड़कक पर चिकना भ सकय छै. जखन टायर सं जोड़ी देल जायत छै तखन इ ड्राइवरक कें लेल बेहतर पकड़ आ लचीला हैंडलिंग प्रदान करयत छै.
4. सौंदर्यशास्त्र या प्रदर्शन के लेल पहिया के रिम के आकार के आँखि मुनि बढ़ाउ
मुदा किछु वाहन मालिकक मानब अछि जे पहियाक रिम जतेक पैघ होयत, टायर जतेक चौड़ा, ओतेक नीक, मुदा ई बात नहिं. मुख्य कारण निम्नलिखित अछि : १.
(1) यदि पहिया रिम केरऽ व्यास बहुत बड़ऽ होय जाय छै, त॑ ई टॉर्क म॑ वृद्धि होतै, जेकरा स॑ घूमला प॑ ट्रांसमिशन शाफ्ट प॑ भार बढ़तै, आरू वाहन केरऽ शुरुआती आरू त्वरित शक्ति क॑ कमजोर करी देतै ।
(2) पैघ पहिया रिम के प्रयोग के लेल कम समतलता वाला टायर के उपयोग के आवश्यकता छै, कियाकि जमीन के साथ घर्षण संपर्क क्षेत्र बढ़ै छै आरू घर्षण बल बढ़ै छै, जेकरऽ परिणामस्वरूप ईंधन के खपत बढ़ी जाय छै ।
(3) जे टायर बहुत चौड़ा होय छै, ओकरा बदलला सं स्टीयरिंग पहिया पर भार बढ़तय, जेकरा सं धीमा स्टीयरिंग पहिया कें संभालनाय आ स्टीयरिंग व्हील कें सेवा जीवन कें छोट करय कें प्रभाव पड़तय.