दूरस्थ तेल-ड्रिलिंग स्थल पर अक्सर पूरा रखरखाव कें समर्थन कें कमी होयत छै. वाहन कें पहिया कें रिम खराब हुअ सं घंटों या दिनक कें लेल फील्ड ऑपरेशन बंद भ सकय छै. अलग-थलग स्थानक पर रिप्लेसमेंट पार्ट कें परिवहन सं अतिरिक्त समय आ परियोजना लागत मे वृद्धि होयत छै. द14.00‐20 पहिया रिमतेल अन्वेषण वाहन कें लेल इ आम-स्थल दर्द बिंदुअक कें संबोधित करयत छै. अनकियांग ऑफ-रोड जोन मे संचालित ऑन-साइट ड्रिलिंग बेड़ाक कें लेल इ रिम कें आपूर्ति करय छै.
दूरस्थ ड्रिलिंग स्थल मे आम रिम सं संबंधित डाउनटाइम |
अन्वेषण वाहन भारी फील्ड-ड्रिलिंग गियर ल क चट्टान, गिट्टी आ असमान जमीन पर यात्रा करैत अछि । लगातार प्रभाव आ चक्रीय भार पहिया असेंबली पर तनाव पैदा करै छै.
रिम विरूपण, दरार विकास या लॉक‐रिंग विस्थापन अक्सर विफलता मोड छै. एक बेर ई सब मुद्दा भ गेल त गाड़ी नहि हिल सकैत अछि। दूरस्थ क्षेत्र मे रखरखाव टीम आ स्पेयर पार्ट्स कें पहुंचय मे बहुत समय लगैत छै. ड्रिलिंग के काज तब तक निलंबित रहैत अछि जा धरि पहिया सेवा समाप्त नहि भ जायत। छोट अनियोजित स्टॉप समग्र परियोजना कार्यक्रम कें जोड़ आ शिफ्ट भ जायत छै.
14.00‐20 रिम अनियोजित खेत कोना कटैत अछि रुकैत अछि
ई रिम आकार तेल खोज ट्रक प॑ व्यापक रूप स॑ इस्तेमाल करलऽ जाय वाला टायर स्पेसिफिकेशन स॑ मेल खाबै छै । एकर संरचनात्मक डिजाइन ऑफ-रोड ड्रिलिंग परिवहन सं भार कें स्थिति कें लक्षित करयत छै.
नियंत्रित गठन आ वेल्डिंग प्रक्रिया छिपल संरचनात्मक दोष कें कम करय छै. वेल्डिंग कें खामी आ तनाव बिंदुअक कें स्पॉट करय कें लेल उत्पादन कें दौरान गैर-विनाशकारी जांच लागू कैल जायत छै. एहि सं बार-बार प्रभाव आ कंपन के तहत दरार के घटित होयब कम भ जायत अछि. स्थिर रिम प्रदर्शन प्रतिस्थापन कें बीच सेवा अंतराल कें विस्तार करयत छै.
जखन रिम फील्ड परिस्थिति मे संरचनात्मक अखंडता रखैत अछि तखन ऑपरेटर कए अचानक टूटब कम देखबा मे अबैत अछि । फील्ड क्रू पहिया सं संबंधित मरम्मत कें संभालनाय मे कम समय बितायत छै. ड्रिलिंग चक्र योजनाबद्ध समय सीमा क अनुसार चलैत रहैत अछि।
अलग-थलग संचालन के लिये साइट‐मैचिंग डिजाइन |
दूरस्थ ड्रिलिंग स्थान मरम्मत संसाधनक कें सीमित करएयत छै. 14.00‐20 रिम मे बहु-टुकड़ा निर्माण कें उपयोग कैल गेल छै. अलग-अलग घटक कें बिना विशेष कार्यशाला उपकरणक कें ऑन-साइट अदला-बदली कैल जा सकय छै. ऑपरेटर कें फुल व्हील असेंबली कें बजाय केवल कुंजी स्पेयर पार्ट्स कें स्टॉक करय कें जरूरत छै. अइ सं स्पेयर-पार्ट इन्वेंट्री कें वजन आ फील्ड कैंप मे परिवहन कें मात्रा मे कटौती भ जायत छै.
मानक 14.00‐20 अन्वेषण‐वाहन टायरक कें साथ संगतता परियोजना बेड़ाक कें लेल भाग सोर्सिंग कें सरल बनायत छै. माउंटिंग कें दौरान कोनों संशोधन कें आवश्यकता नहि छै.
ऑन‐साइट ऑपरेशन के लिये अंक
योग्य रिम कें साथ भी नियमित रूप सं दृश्य निरीक्षण आवश्यक बनल छै. फील्ड टीमक कें लंबा क्रॉस-टेरेन यात्रा कें बाद फ्लैंग कें स्थिति, लॉक-रिंग सीटिंग आ सतह कें दरार कें जांच करय कें जरूरत छै. ओवरलोडिंग आ टायर कें अनुचित दबाव रिम कें पहननाय मे तेजी लाबै छै आ एकरा सं बचनाय आवश्यक छै. सही दैनिक जांच पूरा विफलता हुअ सं पहिले विकासशील समस्याक कें पहचान करएय मे मदद करएयत छै.
पहिया सं संबंधित टूटय सं दूरस्थ ड्रिलिंग परियोजनाक कें लेल पैघ डाउनटाइम जोखिम पैदा भ जायत छै. द14.00‐20 तेल अन्वेषण वाहन पहिया रिमसंरचनात्मक नियंत्रण आ फील्ड‐fr कें माध्यम सं विफलता संभावना कें कम करय छैiendly घटक डिजाइन। इ परियोजना टीमक कें फील्ड ऑपरेशन कें स्थिर करय आ साइट-रसद दबाव कें प्रबंधन मे मदद करय छै.
अनकियांग तेल खोज वाहन कें लेल 14.00‐20 पहिया रिम कें उत्पादन करय छै. हम ड्रिलिंग बेड़ाक कें लेल बैच आपूर्ति कें समर्थन करयत छै आ परियोजना कें कार्य-स्थिति आवश्यकताक कें अनुसार उत्पादन कें समायोजित कयर सकय छी.