हमरा तखन बेसी बेचैनी होइत अछि जखन हम एकटा विशाल डंप ट्रक लग सं गुजरैत छी आ देखैत छी जे गहींर खांचे पहियाक रिमक साइड फ्लैंग मे ठीक पहिरल अछि. हम ई बात हरदम देखैत छी। रखरखाव केरऽ टीम टायर केरऽ ट्रेड, तेल आरू हब केरऽ जांच करै छै, लेकिन वू स्टील केरऽ फ्लैंग केरऽ अनदेखी करै छै जे टायर क॑ जगह प॑ रखै छै ।
ई अनदेखी हमरा बताह बना दैत अछि। फ्लैंग पहिरब हमर इंडस्ट्री मे साइलेंट किलर अछि। ई धीरे-धीरे अहाँ पर चोरा-नुका क' आबि जाइत अछि, आ जँ अहाँ एकरा अनसुना करब त' निकला हुआ किनारा अंततः चकनाचूर भ' जायत. जखन कोनो निकला हुआ किनारा पूरा तरह सं फुलाएल ओटीआर टायर के अपार दबाव में फटैत अछि त ओ बम फटला के तरह काज करैत अछि. हम एहि लेख के उपयोग अलार्म बजाबय लेल करय चाहैत छी आओर अहां सभ के ई देखाबय चाहय छी जे एहि महत्वपूर्ण सुरक्षा खतरा के कोना प्रबंधित कएल जाए.
निकला हुआ किनारा पहिरब वास्तव मे केहन लगैत अछि
जखन कोनो खनन ट्रक कोनो कोना घुमैत अछि तखन विशाल रबर टायर स्टील साइड रिंग (फ्लैंग) पर जोर सं धक्का दैत अछि. रबर आ स्टील के बीच चट्टान, बालु, आ घर्षण करय वाला थाल फंसल रहैत अछि. जेना-जेना टायर ऑपरेशन के दौरान फ्लेक्स होइत अछि, ओ ओहि गंदगी के धातु के खिलाफ पीसैत अछि. हजारों घंटा में ई पीसय के क्रिया ठोस स्टील के खा जाइत अछि.
अहाँ एकरा एकटा अलग खांचे या निकला हुआ किनारा के भीतर के चेहरा पर बनल तेज ठोर के रूप में देखब । हम अपन लड़का सब के लगातार याद दिलाबैत छी जे ई सिर्फ कॉस्मेटिक डैमेज नहिं अछि. अहाँ संरचनात्मक द्रव्यमान गमा रहल छी।

सख्त पहनने के सीमा तय करब
अहां अंदाजा नहि लगा सकय छी जे कखन कोनो निकला हुआ किनारा बदलय के जरूरत होएत. अहाँकेँ सटीक नाप-जोखक प्रयोग अवश्य करबाक चाही। रखरखाव के लियेविश्वसनीयसुरक्षा मार्जिन, हम मानक रखरखाव प्रोटोकॉल मे उल्लिखित पहनने कें सीमा कें सख्ती सं लागू करय छी.
एक मानक 51-इंच रिम के लेल, मूल निकला हुआ किनारा मोटाई आमतौर पर 25mm के आसपास मापैत अछि. हम निकला हुआ किनारा क॑ पूरा तरह स॑ असुरक्षित मान॑ छियै आरू तुरंत बदलै के आदेश दै छियै जब॑ पहनै के नाली मूल मोटाई के 10% (अर्थात, 2.5mm-गहरा नाली) स॑ अधिक होय जाय छै । यदि अहां एकरा 5mm या ओय सं बेसि घिसय दिअ त अहां कें जानलेवा ब्लोआउट कें खतरा भ रहल छै.
हम अपन रखरखाव टीम के उचित समोच्च गेज सं लैस करबाक जोरदार सलाह दैत छी. हर टायर बदलय कें दौरान ओकरा शारीरिक रूप सं निकला हुआ किनारा कें मापवा दिअ. यदि अहाँकेँ घिसल-पिटल घटक भेटैत अछि, तँ ओकरा वेल्डिंग वा पैच करबाक प्रयास नहि करू. ओकरा स्क्रैप बिन मे फेकि दियौ आ ताजा, भारी-शुल्क प्रतिस्थापन मंगाउ कोनो विश्वसनीय स्रोत सँ जेनाhttps://www.aqrim.com पर अछि.
पहनने के धीमा कैसे करे |
फ्लैंग पहिरब अहाँ पूरा तरहे नहि रोकि सकैत छी, मुदा एकरा काफी धीमा करबाक किछु ट्रिक सीखलहुं अछि।
"नव टायर लगाबय सँ पहिने बीड सीट एरिया केँ सावधानी सँ साफ करू. कोनो गंदगी छोड़ि देल गेल अछि जे पहिल दिन सँ सैंडपेपर जकाँ काज करैत अछि."
सही टायर दबाव बनाए रखें:अंडर-फुलाएल टायर बेसी फ्लेक्स होइत अछि। बेसी फ्लेक्स के मतलब निकला हुआ किनारा के खिलाफ बेसी पीसब। ओहि दबाव सभकेँ सटीक राखू।
उचित चिकनाई का प्रयोग करें: १.टायर माउंट करय कें समय सही सब्जी-आधारित रिम चिकनाई लगाउ. एहि स प्रारंभिक घर्षण कम भ जाइत अछि आ टायर क सीट कए एकदम सही मदद भेटैत अछि ।
ट्रक धोउ : १.सुनबा मे ई सरल लगैत अछि, मुदा नियमित रूप सं पहिया सं घर्षण करय वाला कीचड़ धोला सं घटक के जीवन काल मे भारी अंतर आबि जाइत अछि.
निकला हुआ किनारा पहनने गहराई, सुरक्षा स्थिति, आवश्यक कार्रवाई
0 मिमी - 1.5मिमीसुरक्षित / सामान्य पहनना संचालन जारी राखू, अगिला टायर बदलय पर निगरानी करू
1.5 मिमी - के।2.5 मिमीचेतावनी क्षेत्र बदलबाक योजना, नव साइड रिंग मंगाउ
ऊपर सँ2.5 मिमीगंभीर खतरा: सेवा सं तुरंत हटाउ, घटक कें फेंक दिअ
कृपया, निकला हुआ किनारा पहनने के गंभीरता से ले|त्वरित दृश्य जांच आ सरल मापन सं जान बचल जा सकय छै आ उपकरणक कें भयावह नुकसान सं बचाव भ सकय छै.

